焦化廠熄焦工段用耐高溫防腐隔熱保護(hù)涂料

熄焦車是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備，一般運(yùn)行于焦?fàn)t焦側(cè)下面的軌道上，用來承接由導(dǎo)焦車導(dǎo)出的1000攝氏度左右的焦炭，并將其運(yùn)輸至熄焦工序進(jìn)行熄焦，并將熄滅的焦炭運(yùn)送到地點(diǎn)。

煉焦結(jié)束后，通過推焦車、攔焦車、導(dǎo)焦車等裝置，將火紅的焦炭推入熄焦車箱內(nèi)，運(yùn)至熄焦工段進(jìn)行熄焦。剛出焦?fàn)t的焦炭溫度高達(dá)1000℃，對(duì)熄焦車箱鋼板造成嚴(yán)重的氧化腐蝕，而且造成高溫下鋼材的機(jī)械強(qiáng)度下降，帶來安全陷患。這種情況可以采用熄焦車廂耐高溫防腐隔熱保護(hù)涂料進(jìn)行解決。

熄焦車廂耐高溫防腐隔熱保護(hù)涂料采用硅酸鹽改性溶液為成膜物質(zhì)，添加硅酸鋁纖維、金屬微粉、稀土氧化物、精選片狀氧化鋁粉體等組合而成的水性涂料。固化成型的涂膜耐溫2300℃，耐磨損抗沖擊性能好。具體產(chǎn)品信息可以咨詢唐工136--6102====12 6 3

對(duì)于濕法焦熄塔產(chǎn)生的大量水汽帶來的腐蝕，可以采用耐溫400℃的無機(jī)防腐涂料進(jìn)行防腐處理。對(duì)于干法熄焦塔，塔內(nèi)的耐火磚在高溫下經(jīng)常發(fā)生開裂、粉化、脫落的情況，影響熄焦塔的正常運(yùn)行。這種情況可以采用耐溫1800℃的窯爐內(nèi)襯保護(hù)涂料進(jìn)行防護(hù)。熄焦塔內(nèi)的裂縫也可以采用高溫修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)。

濕法熄焦后的焦炭都要經(jīng)過晾焦步驟，減少焦炭中的水分含量。晾焦平臺(tái)、支柱、鋼構(gòu)等設(shè)備也可以采用高溫防腐涂料進(jìn)行保護(hù)，減少水汽對(duì)建筑設(shè)施的腐蝕。